Lomaa on nyt takana kohta viikko ja hyvin on edennyt retkipakun rakennus! Mä kun rakentelen mökillä, niin verkko siellä on niin huono, etten saa latailtua päivityksiä tänne blogiin. Pitää siis käydä kaupungissa vähän kahvilassa istuskelemassa, että saa tehtyä päivitystä.
Mutta, nyt siis mennään! 🚐💨
Mä sain mahdollisuuden tehdä yhteistyötä Expomatto.fi ja Eaglefelt.com kanssa ja sain heiltä retkipakun eristeet. Kävinkin heti loman alkajaisiksi Ylöjärvellä hakemassa matskut, että sain potkastua rakentamisen käyntiin.
Mukaa Expomatolta lähti vaimennusmattoa, solukumieristettä, liimaa eristeeseen ja thermo-villaa. Siinä on siis kaikki, mitä tarvitsee retkipakun eristämiseen.
Miksi valitsin nämä tuotteet?
Tiedätkö, kun joku tuote saa sen “the tuote”-statuksen? Se on se aito ja alkuperäinen, jonka kaikki tuntuu tietävän. Mutta sitten on olemassa myös muita vaihtoehtoja, jotka toimii aivan yhtä hyvin omaan käyttöön ja on budjettiystävällisempiä.
Tätä voisi verrata meikkien kanssa vaikka YSL:n valokynään. Se on se aito ja alkuperäinen, mutta muilla kosmetiikkamerkeiltä löytyy aivan yhtä hyvin toimiva valokyniä -ilman sitä samaa statusta.
Sama ajatus mulla oli näiden Eaglefelt tuotteiden kanssa. Olin nähnyt näitä käytettävän ennen tätä yhteistyötä ja kun mahdollisuus yhteistyöhön tuli, tartuin siihen innolla!
Mä suosittelenkin tutkimaan ja googlailemaan vähän, niin saattaa löytää vaikka mitä helmiä – niin kuin nämä!
Miten se eristys sitten tehdään?
Siinähän on sitten yhtä monta tyyliä kuin on alan ammattilaista ja internet-tietäjää. Koska tämähän menee niin, että teet sitten miten vaan, niin jonkun mielestä se on aivan väärin ja juuri hän, joka ei todennäköisesti ole itse edes rakentanut, tietää oikean tavan.
Siksi mä olen päätynyt siihen, että kuuntelen tuotteiden myyjiä, ammattilaisia, koska he tietävät miten tuote toimii ja miten sitä käytetään. Ja mitä olen netistä seuraillut, niin katson, miten retkipakujen rakentamisen ammattilaiset tekee. Valitsen niistä sitten sen, mikä sopii itselleni ja mun tarpeisiin parhaiten.
Mutta siis, se eristys….
Ihan aluksi, koska retkipakussa on isoja pintoja kumisevaa metallia, siihen liimataan vaimennusmattoa. Siihen päälle, kaikkiin auton ulkopintoihin solukumieristettä, joka estää kondenssiveden muodostumisen metallipinnalle ja näin myös ruostumisen ja homehtumisen. Sen jälkeen villat joka rakoon, kattoon ja seiniin. Siinä se sitten olikin, iisi homma 😅
Käydääs läpi vielä vähän tarkemmin
Vaimennusmatto
Kun mä olin seuraillut eri retkipakun rakennus insta-tilejä, niin tiesin, että vaimennusmattoa käytetään ja mikä sen tehtävä on. Se näytti kuitenkin vaan joltain hopeanväriseltä tarralta jota sinne liimataan. Sitten kun siihen pääsin koskemaan, tajusin vasta mikä sen toimintaperiaate on.
Siinä on musta tahraava ja tarraava kerros, joka on butyyliä ja se on se painava osa siinä eristeessä. Se on myös se, joka poistaa sen kuminan, kun se painon tahmakerros tulee peltiin. Se on siis ihan hurjan painavaa. 3,6 kg/m2. Ja se hopea puoli, se on alumiinia.
Tätä vaimennusmattoa ei tarvitse kun 25-50%:lle pinnasta, eli sillä ei vuorata koko retkipakua, mikä säästää sitä painoa. Sitä ei siis kannata laittaa yhtään enemmän kuin on oikeasti tarvis.
Solukumieriste
Tämä on myös hassu juttu, kun olin katsellut, miten rakentelijat tätä laittaa, mutta kun ei ole itse tuotetta ennen nähnyt, niin ei tiennyt minkälaista se on. Tuossa nimessä hämää tuo sana “kumi”, koska se on kuin teltta-alustaa!
Se miten solukumieriste toimii on, että se liimataan kaikkiin retkipakun ulkopintoihin, eli kaikkiin pintoihin, jotka on ulkoilman kanssa tekemisissä. Kun se on tiiviisti liimattu peltiin, niin sisällä oleva lämpö ei pääse höyrystämään auton kylmään pintaan. Ja tämä, siis jos reissataan siellä missä on kylmempi ✌️😄
Ei siis tule vettä auton ja eristeiden väliin, mikä estää homeen ja ruosteen.
Muuten se toimii myös lämpöeristeenä. Pitää lämmön sisällä ja viileyden ulkona, tai toisinpäin.
Villat
Tähän voi käyttää vähän eri materiaaleja, joista osa on sopivampia ja osa sopimattomampia. Hyvä on valita tuote, joka kestää lämpötilan vaihtelut, ei ime vettä, eikä homehdu.
Siksi tämä thermo-villa on oikein passelia ja tosi yleinen valinta retkipakuun. Ehkä myös siksi, että se on siihen kehitetty Tämä on polyesteripohjainen, pölyämätön ja allergisoimaton eriste jota on tosi helppo käyttää.
Sitä saa helposti leikattua ja revittyä ja tungettua kaikkiin pienimpiinkin rakoihin. Pitää vaan muistaa, että ilma eristeen sisällä on myös erittäin hyvä eriste, eli sitä ei saa tunkea sinne liian tiukkaan.
Siinä ne sitten onkin ne eristeet!
Tällä tavalla mä sen tein
Äänieriste
Aloitin siitä, että liimailin nuo äänieristeet niille isoille peltipinnoille. Se rullaillaan tuolla metalli rullalla tiukasti kiinni seinään ja kun seinää koputtaa huomaa hurjan eron! Pyöräkotelot päätin jättää kokonaan laittamatta, koska niihin tulee se solukumi, suojakotelo ja ne jää sängyn alle piiloon. Luulen, että siinä on eristettä ihan riittävästi.
Tätä eristettä leikkaa oikein hyvin ihan saksilla, tosin mulla oli käytössä vähän kuluneemmat sakset, eikä parhaat Fiskarsit, kun siinä leikataan sitä alumiinia.
Valmiit palaset sitten vaan paikoilleen ja rullailla sileeks, että tartuu kunnolla ja pysyy paikoillaan.
Tässä hommassa ei kauaa mennyt!
Solukumieriste
Tässä eristeessä ei ole liimaa itsessään, vaan liima on pullossa josta sumutetaan sekä solukumiin, että peltiin. Annetaan seistä hetken, tämä on TÄRKEÄ vaihe, ja sitten painellaan palanen paikoilleen. Silloin se tarraa siihen kiinni niin, ettei paluuta ole 😆
Vaikka se solukumi tuntuu vähän jäykältä, niin se muotoutuu tosi hyvin kaikkiin auton koloihin ja kupruihin. Tähän seinien eristämiseen meni jokunen aika, koska siinä ei ole kamalasti isompaa pintaa, vaan enemmän pieniä koloja. Ja palasten leikkaamisesta oikeisiin kokoihin voin sanoa, että käytä hanskoja. Saksikädessä on muuten nopeasti rakko 😅
Tämän liiman pitäisi kestää 110C:n lämpötilaan asti, eli ei ole huolta siitä, että eristeet alkaa valumaan, kun auto seisoo auringossa.
Lattian ja katon eristäminen menee sitten huomattavasti nopeammin, kun voi vedellä isoja, suoria kaistaleita.
Villa
Thermo-villa leikkaantuu oikein hyvin myös ihan saksilla, eikä tässä sitten tarvitsekaan olla niin tarkkana leikatessa. Siihen väliin jää pieni ilma rako, kun vanerit laitetaan paikoilleen. Villaa ei kannata pakata liian tiukkaan pieniinkään rakoihin, koska se ilma siellä välissä on hyvä eriste.
Tämä polyesterivilla oli hyvä valinta, koska siitä ei lähtenyt kuin pikkasen nöyhtää leikatessa. Muuten siitä ei irtoa mitään.
Tämä samalla liimalla kiinni solukumiin, niin että liimaa tulee taas kumpaankin, solukumiin ja villaan ja sitten vaan painellaan kevyesti paikoilleen.
Mikä on tuomio?
Mä tykkäsin! Nopeaa ja helppoa käyttää, liima tarraa kiinni tosi nopeasti ja näyttää pysyvän erittäinkin hyvin. Villa tuntuu erityisen hyvälle ja sitä oli tosi siisti työstää. Yllätyin, kun nyt eristämisen jälkeen lähdin ajelulle, niin takaosasta ei juuri kuulu mitään, voi puhua normaalilla puheäänellä ilman huutamista. Jos pitäisi antaa kouluarvosana niin nämä saavat multa 9,5 👌
Mikä on seuraava vaihe?
Nyt ollaan siinä, että on aika tuulettimen ja paneelien mennä katolle. Mun pitää kuitenkin vielä suunnitella sitä, miten ne kaikki sinne asetellaan. Mikä olisi optimaalinen paikka tuulettimelle…
Homma siis etenee oikein mallikkaasti ja kohtahan tässä on jo reissuun lähtö kynnyksellä ✌️😆