Mitä 9 viikkoa intensiivistä bloggaamista opetti, ja missä mennään nyt?
Paluu blogiin viikon tauon jälkeen…
9 viikkoa selvittelin, tutkin ja suunnittelin täysillä, ja sitten piti pitää pieni hengähdys tauko. Tuli pieni pysähdyksen paikka. Tiesin jo ennen kun tätä, reissun dokumentointia, aloin tekemään, että ei tämä ihan helppoa tule olemaan, mutta töiden ohella se oli yllättävän rankkaa. Ehkä myös semmosen alku innostuksen siivittämänä jaksoi painaa 9 viikkoa niin täydellä teholla.
Tässä oli siis hyvä pienen pysähdyksen paikka.
Innostus ei ole laantunut minnekään, mutta omat rajat, tässäkin asiassa, on tullut tutummaksi. Jos jotain niin innostus on vaan lisääntynyt! Se miten ihmiset on ottanut vastaan tämän blogin ja mun ajatuksen rakentaa oma reissupaku, on vaan lisännyt sitä varmuutta siitä, että tämä on jätti hyvä idea 😄
Ja se, etten millään osannut kuvitellakkaan että olisin tässä tilanteessa jo 9, (nyt 10), viikon päästä.
Mitä sille unelma-tilille kuuluu?
No, sinne meni taas vähän reiliu 100€ kuun vaihteessa, mitä tarkoittaa, etten ole kahvitellut kahviloissa, ostellut vaatteita tai syönyt ulkona kuukauteen.
Tilillä on nyt 1580,49 ja sehän tarkoittaa sitä, että 12,15% budjetista on nyt kasassa!
ja mun päätös ostaa vakuutusrahoilla halvempi auto. Toistaiseksi se on vielä ollut oikea ratkaisu ja auto on toiminut oikein mallikkaasti. Ja toivotaan että näin on jatkossakin 🤞
Ne vakuutusrahat mun oli tarkoitus sijoittaa, mutta tämä maailman talouden tilannehan on just nyt aivan naurettavan sekasin! Pörssikurssit on laskenut laskemistaan ja tällä hetkellä ei loppua sille vielä näy… Odottelen siis vähän, koska en halua ottaa miinusta nyt heti alkuun, vaan hypätä siten suoraan nousuun kun tilanne tasaantuu. Milloin se siten mahtaa tapahtua…
Jos ChatGPT:ltä kysyy, niin vastaus on tällainen.
“Tällä hetkellä (huhtikuu 2025) moni analyytikko seuraa tarkasti Yhdysvaltain keskuspankin (Fed) ja Euroopan keskuspankin (EKP) seuraavia siirtoja – erityisesti sitä, milloin koronlaskut alkavat. Jos inflaatio alkaa selvästi laskea, lasku voisi hidastua ehkä kesän tai syksyn 2025 aikana. Mutta jos tilanne pahenee geopoliittisesti tai inflaatio pysyy sitkeänä, lasku voi jatkua pidempään.”
Ei siis hyvälle näytä, joten jään odottelemaan ja säästämään tilille.
Mutta, takaisin siihen itse asiaan, eli reissupakuun!
Riittääkö 6 neliötä kodiksi?
Katselin tuossa, että autoverosta vapaan pakun kriteereihin kuuluu tällä hetkellä, että se painaa vähintään 2500kg, siinä on “tukevasti kiinnitetty kylmäsäilytystila ja majoitustilan lämmitin”. Sen lisäksi sisäkorkeuden tulee olla 185cm korkea, 130cm pituudelta ja 40cm leveydeltä.
Jos nyt siis mietitään sitä Ducatoa tähän tarkoitukseen, niin nämä mallit siihen sopisi.
Malli
Sisäpituus
Sisäkorkeus
Lattia-ala (noin)
Soveltuu retkeilyautoksi
L2H2
~3120 mm
~1930 mm
~5,8 m²
✅ Kyllä
L3H2
~3705 mm
~1930 mm
~6,9 m²
✅ Kyllä
L4H2
~4070 mm
~1930 mm
~7,5 m²
✅ Kyllä
L4H3
~4070 mm
~2170 mm
~7,5 m²
✅ Kyllä (enemmän korkeutta)
Mä olen jotenkin jo ajatellut, että se Ducato on se, jota alan katsomaan ja unohdan kaikki muut merkit, mutta mitä enemmän tutkin, sitä enemmän tulee vastaan se, että ei kannata sulkea pois Boxeria ja Jumperia, kun ne on käytännössä sama auto. Eli, laitan nekin hakuun kun alan selaamaan autoa netistä.
Just se mun pakuprojektiin sopiva auto?
Itse asiassa nämä kolme ovat teknisesti lähes identtistä, eli niillä on sama kori, runko ja jopa suurin osa sisämitoista. Eroja löytyy lähinnä konepellin alta ja logosta keulassa. Tässä vähän pohdintaa, miksi juuri tämä kolmikko on niin suosittu – ja mikä niistä voisi sopia mulle parhaiten.
1. Sama kori, enemmän vaihtoehtoja
Fiat Ducato, Peugeot Boxer ja Citroën Jumper valmistetaan kaikki samassa tehtaassa Italiassa, eli käytännössä nämä on kolmoset. Käytettyjä etsiessä tämä tarkoittaa sitä, että jos et löydä sopivaa Ducatoa, voit ihan hyvin kurkata myös Boxeria ja Jumperia – ne on täysin samoja autoja sisältä.
2. Suorat seinät = vähemmän kiroilua rakentelussa 😅
Näissä autoissa on tosi suorat seinät, mikä helpottaa ihan älyttömästi rakentamista. Jos vertaa vaikka Ford Transitiin tai vanhempiin Sprintereihin, niin Ducato (ja sen sisarukset) on oikeesti rakentajaystävällinen. Kaappeja ja sänkyjä ei tarvitse vääntää kiilamaisiksi, vaan kaikki pysyy suorassa – ja se tekee ison eron.
Vähän vähemmän mittailua ja enemmän rakentamisen iloa – mikä kuulostaa mulle aika hyvältä! ✌️
3. Retkeilyauton mitat täyttyy helposti
Jos auton aikoo rekisteröidä retkeilyautoksi, sen täytyy olla sisältä vähintään 185 cm korkea, 130 cm pitkä ja 40 cm leveä seisomakorkeudeltaan. Kaikki näiden merkkien H2-mallit täyttää nuo mitat kevyesti – eli tämän osalta ei tarvitse stressata.
✨ Mulla on pituutta hurjat 165 cm, joten H2-malli riittäisi enemmän kuin hyvin seisomiseen ja elämiseen autossa.
4. B-ajokortilla liikkeelle – ja silti tilaa tarpeeksi
Esimerkiksi L3H2-malli (pituusluokka 3 ja korkeusluokka 2) on just semmoinen kiva kompromissi: riittävästi lattiatilaa, (n. 6,9 m²), mutta ei vielä mahdottoman iso ajettava. Ja koska suurin osa näistä on alle 3500kg, niin tavallinen b-ajokortti riittää.
Mutta mikä niistä kolmesta on paras – Ducato, Boxer vai Jumper?
Tässä pieni vertailu, mitä eroja niillä oikeasti on:
Merkki
Plussat
Miinukset
Fiat Ducato
Yleisin, helpoin löytää tietoa ja varaosia. Usein hyvä varustelu.
Käytettynä usein kalliimpi kuin sisarukset.
Peugeot Boxer
Monesti edullisempi kuin Ducato. Sama kori ja tila.
Moottorimallit voivat vaihdella enemmän.
Citroën Jumper
Halvin näistä kolmesta. Vähemmän “brändätty”, mutta teknisesti sama.
Voi olla vähemmän varusteltu tai huonompi historia.
Eli käytännössä valinta riippuu siitä, mikä yksilö tulee vastaan ja missä kunnossa se on. Ajattelin siis kuitenkin pitää silmät auki kaikille kolmelle, koska en halua rajata vaihtoehtoja liikaa – tärkeintä on, että auto on hyvässä kunnossa, eikä mädäntynyt pohjasta tai läpeensä ajettu.
🛠️ Jos saan jostain hyppysiini sopivan L3H2:n – oli se sitten Ducato, Boxer tai Jumper – ja budjetti ja kunto natsaa, niin se voi hyvinkin olla mun tulevan retkikodin alku. 🙌
ISO kiitos kaikille lukijoille ja tsemppaajille!
Tähän lopuksi iso kiitos kaikille teille, jotka jaksatte seurata ja lukea tätä blogia. On niin kiva saada niin iso joukko innostunutta porukkaa mukaan tälle matkalle! Ja kiitos kaikesta tsemppauksesta, jota olen saanut sekä tutuilta että tuntemattomilta 🩷
Näihin Matt Cooken sanoihin on hyvä lopettaa tämä postaus. Ja muista, mikään ei ole mahdotonta! Alat vaan toteuttaa sun unelmaa, koska mikä voisi mennä pieleen?
