llman pelkoa ei ole rohkeutta
Sanotaan, että “Without fear there can be no courage.” Ilman pelkoa ei voi olla rohkeutta.
Se pitää aika hyvin paikkansa. Jos joku pelottaa, mutta sen tekee silti, niin siitä syntyy automaattisesti se rohkeus. Toinen vaihtoehtohan on sitten se, että ei tee tai edes yritä tehdä sitä mikä pelottaa, niin ei tarvitse olla rohkeakaan.
☝️Rohkeutta on just tämä: Se, että ei näe tai tiedä lopputulosta, mutta antautuu kuitenkin asialle ja luottaa siihen mitä tekee- ja tekee sitä täysillä.
Mitä sä haluaisit tehdä, mutta pelkäät?
Huijarisyndroomi iskee näppiksellä
Jo tämän projektin aloittamista suunnitellessa mulla oli kamala huijarisyndrooma ja pelko. Pelko kirjoittamisesta ja huijarisyndrooma siitä, että “enhän mä osaa mitään tehdä”. En ole eläessäni kirjoittanut mitään, mitä muut lukisi, paitsi koulussa opettaja. Eikä sekään mennyt niin hyvin… Syy siihen saattaa olla siinä, että olen käynyt ensimmäisen puolen peruskoulua Ruotsissa ruotsiksi ja tullut Suomeen toiseksi puoleksi. Ja se opiskelu on tietysti ollut suomeksi.
Perusteet ja pohja tuli toisin sanoen ruotsin kieleen ja kun sitten, kun Suomessa opettaja pyysi luettelemaan sijamuodot, niin olin aivan pihalla – enhän mä ollut koskaan edes kuullut niistä. Mun mielestä mä en siis osaa kunnolla kumpaakaan kieltä, paitsi puhumalla, sitä teen sujuvasti molemmilla kielillä 😄
Kielioppi on siis mulle aivan hirveetä ja varsinkin alussa tarkastutin kaikki pilkut ja pisteet tekoälyllä, mutta viime kirjoituksissa en ole jaksanut sitä tehdä. Mietin, että mua ei häiritse jos joku pilkku puuttuu, tai on väärässä kohdassa, niin ehkä se ei jää muiltakaan siitä riippumaan. Se tämän blogin seuraaminen nimittäin. Ainakin toivon niin 🤞😅
Sen pelon ja huijarisyndrooman lisäksi mietin, että miksi ketään kiinnostais mikään mitä mulla olis sanottavaa. Munhan pitäis oikeesti osata jotain, esimerkiksi rakentaa ja olla joku asijantuntija. Mutta sen mä olen ilokseni huomannut, että aika moniakin kiinnostaa tämä projekti ja sen eteneminen. ISO kiitos siitä, että luet ja seuraat 💖 ( vaikka mä en asijantuntija olekaan 😄 )
Lisää pelkoa
Ja siitähän päästään sitten seuraavaan pelkoon, tai jännityksen aiheeseen ehkä ennemminkin. Nimittäin isolla autolla ajoon. Veikkaan kyllä, että se on sellanen jännitys, joka karisee heti ensimmäisen ajon jälkeen. Ja sitten sitä miettii, että meni taas hyvää jännitystä ihan hukkaan.
Eihän siinä ole, kun auton kulmien opettelu. Ja jos miettii mun ajoa tai parkkeeraamista nyt, mun pienellä Opelilla, niin silloin kun mä ajattelen olevani toooosi lähellä, tilaa on vielä metri 🚗 🚙 (Ja parempihan se varmaan niin päin on!)
Vaikka mä en ole isommalla autolla ajanut, niin peräkärryä olen raahannut auton perässä, niin pientä kuomutonta, kun isoa kuomullista, eli ihan ensikertalaisena en ole isomman kuorman kanssa liikenteessä 😅
Sitä millaista muualla Euroopassa on ajaa autoa, saati sitte tuollasta isompaa autoa, sitä mä en edes lähde miettimään. Muuten kun, että muutkin ajaa siellä, miks en mäkin osais.
Mihin sitä rohkeutta ei sitten tarvita?
Jos mennään sinne toiseen puoleen, niin yksi asia joka mua ei jännitä ollenkaan, on se rakentaminen. Vaikka mä en ole ikinä mitään tällasta rakentanutkaan, niin tämä on ehkä se mitä odotan kaikkein eniten tässä prokkiksessa. Että saa opetella uutta, pääsen mittailemaan, sahailemaan ja näkemään pala palalta kuinka se valmistuu ja miten se oma visio alkaa elää. Epäonnistumaan ja onnistumaan.
On myös yks asia, jota multa on kyselty aika paljon, nimittäin yksin olo. Siinä mä en näe mitään pelottavaa. Se on oikeestaan aika ihanaa, kun itse saa hakeutua ihmisten seuraan ja jos ei kiinnosta, voi mennä puskaparkkiin 😄 Veikkaan, että tuossa rauhan kaipaamisessa ja yksin olossa, on kyse paljon siitä, mitä on koko elämänsä tehnyt. Eli ollut asiakaspalvelussa. Kun joka päivä on ihmisten naamoissa fyysisesti kiinni ja juttelee, tai kuuntelee, päivät pitkät, niin vähemmästäkin kaipaa vähän rauhaa. Samalla sanon kuitenkin, että teen just sitä mitä haluan tehdä ja nautin siitä!
Välillä pitää vaan muistaa tämä 👇😄
Mites sitten se prosentti?
Ajattelin, lisätä vähän omaa innostusta ja motivaatiota sillä, että lasken sen pelkän auton budjetin prosentin! Koska ihan aluksihan mä ostan just sen pelkän auton. Se on isoin kuluerä ja sen jäkeen kaikki tulee peräjälkeen ja pienenmmissä erissä. Eli jos auton ostaa 10 000€ ja sille laskee prosentin, niin…
Tilillä on nyt 391,04€, (se kesätyön palkka tulee vasta loppukuusta), ja sijoitukset on tällä hetkellä 7816,49 €, se tekee yhteensä 8207,53 joka tarkottaa, että pelkän auton prosentti siitä mitä nyt on kasassa on 78,16% . Ja sen kokonaisbudjetti, eli 13 000€ prosentti on 60,13%.
Rahaa pelkkään autoon puuttuu siis vielä 2183,51€ ja koko budjetista puuttuu 5183,51€
Sijoittaminen – uhka vai mahdollisuus
Ihan ehdottomasti mahdollisuus, jos multa kysytään!
Mulla kun on kaikki tämän projektin sijoitukset siellä Amerikan markkinoilla, joilla on tähän mennessä mennyt oikein hyvin, alkaa olemaan vähän epävakaisempaa ja nousu ehkä vähän myös hidastuu. Mikä johtunee siitä, että herra presidentin korttitalo alkaa pikku hiljaa sortua. Ajattelin kuitenkin riskillä vetää ja pidän osakkeet siellä, kunnes on aika ostaa auto.
Sijoittaminenhan on aina riski, niin kun kaikki tässä elämässä, mutta molempia voi tehdä pienemmällä tai isommalla riskillä. Mä ostin ensimmäiset osakkeeni 2012 ja olen siitä lähtien sijoitellut osakkeisiin ja indeksirahastoihin. Olen myynyt kun on tullut tarvetta irrottaa rahaa, säästänyt ja sijoitellut sitten lisää. Ja mä olen siis piensijoittaja, harrastelija, mulla ei ole siellä miljoonia!
Olen tehnyt hyviä ja vähän huonompia hankintoja, välillä on osakkeet ollut pitkään miinuksella, niin kun esimerkiksi tällä hetkellä eräs iso Saksalanen yritys. Ne osakkeet oli ensimmäisten joukossa, jotka olen ikinä hankkinut ja kun firmalla meni hyvin, sain sieltä hyvin nostettua voittoja ja osinkoja tuli joka vuosi. Ja nyt kun sillä menee huonosti, niin olen odotellut, että paremmat päivät koittaa. Ja sieltä se osake taas pikkuhiljaa on noussut, mutta edelleenkin miinuksella.
Vaikka se osakesäästäminen voi tuntua tosi pelottavalta, niin suosittelen sitä kaikille! Varsinkin jos olet vielä nuori. Nyt kun ollaan taloudellisessa notkossa, niin jo pienemmälläkin sijoituksella voi, pitkällä tähtäimellä, tehdä hyvät voitot!
Tuolla on super paljon tietoa kaikesta ja jos tuota vähän selailee, niin se ei ehkä enää tunnu niin pelottavalle!
Sitten vähän autoselvittelyjä
Mä olen liittänyt itseni kaikenlaisiin vanlife ja pakun rakennus fb ryhmiin, että näen vähän miten muut on tehnyt ja millaisia ratkaisuja ne on käyttänyt. Yksi ryhmä, jossa olen mukana, on sellanen naisten karavaanari ryhmä, jossa on kyllä ihan parhaat jutut! Siellä ei ole pelkästään yksin matkaavia naisia, mutta ryhmä on pelkästään naisille.
No, sillä törmäsin tällaiseen keskusteluketjuun, josta sain sitten itse kimmokkeen alkaa selvittämään kyseistä asiaa. Tämä nainen oli reissussa miehensä kanssa vuoristoisella seudulla ja koska reitillä oli paljon nousuja ja pitkiä alamäkiä, niin nainen ole sitä mieltä, että moottorijarrutus olisi paras tapa laskeutua pitkät mäet. Mies siihen kuulemma vastannut, että ei sillä ole mitään merkitystä ja että tavallinen jarrutus on oikein hyvä tapa tulla alas. Siinä keskustelussa sitten jaettiin kokemuksia ja ruodittiin sitä, mitä siitä tavallisesta jarruttamisesta voisi koitua, ja kumpi on parempi.
Ihan aluksi selvennän “ei autoileville”, että moottorijarrutuksessa vaihdetta vaihdetaan pienemmälle ja jalat nostetaan polkimilta. Silloin moottori toimii hidastavana voimana. Itse käytän tätä nyt jo aika paljon.
Miten tämä sitten vaikuttaa sillä isommalla autolla ajettaessa siellä mäkisillä alueilla? Lähdin sitä vähän selvittelemään virallisemmilta tahoilta ja sain selville tämän.
- Ihan aluksi, sillä säästää polttoainetta! Kun moottorijarrutuksen tekee, niin polttoaineen syöttö loppuu kokonaan. ( voi olla poikkeuksia vanhemmissa autoissa)
- Jarrut kuluu vähemmän, eli vähemmän rahaa jarrupalojen vaihtoon, pidempi vaihtoväli.
- Jarrut ei kuumene liikaa. Painava paku + pitkä alamäki = jarrut voi ylikuumentua helposti. Moottorijarrutus keventää niiden kuormaa. Kuumeneminen voi siis jopa johtaa tulipaloon!
- Moottorijarrutus on pehmeämpää kuin pelkillä jarruilla jarruttaminen → vähemmän nykimistä, parempi pito
Parastahan tässä on se, että voi päästä kilometrikaupalla ilmaiseksi 😄✌️Olis siis herran pitänyt kuunnella rouvaansa!
Ihanaa elokuun alkua ja toivotaan, että osakemarkkinat jatkaa nousussa, että prosentit nousee taas ens postaukseen! Nähdään kahden viikon kuluttua 💖
